Den korporative stat.
Denne defineres som et samfund, der betragter samfundet som et fællesskab, der består af forskellige økonomiske og funktionelle grupperinger, altså ikke baseret på individer, men på grupper af individer, først og fremmest arbejdsgivergrupper og arbejdstagergrupper, gerne i et og samme organ. Det var meget på mode i mellemkrigsårene, især i Italien og Tyskland, hvor det kombineredes med etpartisystemer og diktatur. Af denne grund har fænomenet ikke haft nogen god klang. Hvorfor skriver jeg om det. Jo det gør jeg, fordi det såkaldte Kontaktråd for Trafikbetjeningen af Bornholm, der tilsyneladende har fået hals-og håndsret over, hvordan Bornholms færgetrafik skal indrettes, er et sådant korporativt organ. Den demokratisk valgte kommunalbestyrelses flertal har tilsyneladende besluttet, at det korporativt sammensatte kontaktråds meninger skal ”overrule” de folkevalgtes og dette uden hensyn til afgivne valgløfter. I øvrigt er det problematisk, om der overhovedet var et flertal for beslutningen i kommunalbestyrelsen, hvis en grupperings flertal ikke, som tilfældet tilsyneladende var, kunne dirigere mindretallet, det man kalder partidisciplin. Der var slet ingen afstemning. Bjarne Kristiansen, der nu opererer med 2 kasketter, nemlig som formand for kontaktrådet og som regionsborgmester, konstaterer glad, ”at ønskerne fra Bornholm er afsendt næsten i enighed”. Det er vel som man tager det. Birte Skot-Hansen (som jeg i øvrigt husker fra Asta Holms nu Wichmann’s danseskole som en overordentlig vaks pige, hun har åbenbart ikke forandret sig) er eksempelvis ikke ”næsten enig” med Bjarne Kristiansen. Eller Annelise Molin, der ville have været en anderledes fremragende og værdig repræsentant for Bornholm, hvis ikke de konservative med en tidligere venstremand i spidsen havde begået forræderi med, ser man nu, katastrofale følger. Borgmester Bjarne Kristiansen, der optræder som postbud for Formand Bjarne Kristiansen, ønsker Trafikministeren, han mener sikkert Transportministeren, men man kan jo ikke huske alt, en rigtig glædelig jul og et godt Nytår (hvorfor mon med stort) med tak for et godt og konstruktivt samarbejde i 2006. Det må være, fordi Flemming Hansen forsøgte at tørre trafikkøberrollen af på Bjarne Kristiansen. Og lad så julefreden sænke sig over vore syndige hoveder.